Задвижка шиберная ЗМС 65-210
Описание Задвижка шиберная ЗМС 65-210
ЗМС 65-210 Задвижка стальная шиберная
Ру: | 21,0 (210) |
Функция: | Запорная |
Корпус: | Сталь |
Материал корпуса: | 35 |
Климат: | ХЛ (-60…+40С), У1 (-45…+40С) |
Температура среды: | от -60 до +120С |
Способ управления: | Ручной (маховик) |
Рабочая среда: | Нефть, природный газ, вода с содержанием механических примесей по объему до 25 мг/л. |
Тип присоединения: | Фланцевое |
Технические данные:
Размеры фланцев выполненых по РД 26-16-40-89
Шифр задвижек |
ЗМС-65х21 |
Условный проход, мм |
65 |
Рабочее давление, МПа |
21 |
Присоединительные размеры фланцев,мм |
|
-наружный диаметр |
195 |
-средний диаметр канавки под прокладку |
90 |
-диаметр делительной окружности центров отверстий под шпильки |
160 |
-количество/диаметр отверстий под шпильки |
8/22 |
Управление задвижкой |
Ручное |
Габаритные размеры, мм |
|
- длина |
350 |
- ширина |
|
- высота |
570 |
Масса, кг |
48,5 |
Задвижки ЗМС65-140, ЗМС65-210 - параллельные, полнопроходные с однопластинчатым шибером и выдвижным шпинделем. Предназначены для установки в качестве запирающих устройств на устьевом оборудовании и на трубопроводах, транспортирующих газ, нефть, воду с температурой рабочей среды до +120С.
Задвижки ЗМС 65х210 (ЗМС 18001-065) — используются в случае, когда требуется перекрытие проходных каналов оборудования устья фонтанных, нефтяных, газовых и нагревательных скважин.
Детали запорного узла задвижек ЗМС65-140, ЗМС65-210 выполняются из сталей с повышенной износостойкостью.
- Эксплуатация в условиях макроклиматических районов в соответствие с ГОСТ 15150-69.
- Вид климатического исполнения У1 (t от -45 до +45 С), УХЛ1 (t от - 60до + 45 С), ХЛ1 (t от - 60до + 45 С).
- Герметичность затвора по ГОСТу 9544-2005, ГОСТ Р 54808-2011.
- Задвижка стальная шиберная с не выдвижным шпинделем ЗМС 18001-065 ТУ 3665-052-69341306-2012, ГОСТ 51365-2009, ГОСТ 12.2.132-93
- Сертификат соответствия № С-RU.АГ39.В.00121 от 01.11.2012г.
- Задвижка соответствует требованиям Технического регламента «О безопасности машин и оборудования» (Постановление Правительства РФ от 15.09.20009г. № 753).
Показатели назначения ЗМС 65х210
- Рабочая среда:Нефть, газ, газоконденсат с содержанием механических примесей до 25 мг/л, пластовой воды до 80% по объему и с содержанием вредных примесей для исполнений СО2 и Н2S до 0,003%
- Температура рабочей среды: до +120
- Условия эксплуатации: ХЛ1
- Минимальная температура окружающего воздуха: - 60
Материальное исполнение ЗМС 65х210
- Корпус: cталь ХМ25Л ТУ4112-017-00218147-99
- Крышка: cталь 40Х ГОСТ 4543-71
- Шибер: cталь 20Х13 ГОСТ 5632-72
- Шпиндель: cталь 20Х13 ГОСТ 5632-72
- Седло: cталь 20Х13 ГОСТ 5632-72 с кольцом из фторопласта
- Уплотнение сальника: фторопластовые кольца
![zms65210 чертеж](http://st.storeland.ru/12/2178/199/zms65210.jpg)
- 1. Корпус
- 2. Гайка
- 3. Крышка
- 4. Табличка
- 5. Крышка подшипника
- 6. Винт стопорный
- 7. Шибер
- 8. Гайка
- 9. Гайка ходовая
- 10. Масленка
- 11. Шток
- 12. Кольцо
- 13. Седло
- 14. Кольцо
- 15. Пластина направляющая
- 16. Шпилька
- 17. Пружина тарельчатая
- 18. Гайка
- 19. Кольцо резиновое
- 20. Кольцо верхнее
- 21. Прокладка (ТРГ)
- 22. Кольцо нижнее
- 23. Гайка нажимная
- 24. Кольцо
- 25. Подшипник
- 26. Манжета входная
- 27. Кольцо подшипника
- 28. Манжета упорная
- 29. Палец
- 30. Манжета уплотнительная
- 31. Указатель
- 32. Клапан смазки
- 33. Маховик
- 34. Клапан разгрузки
ХЛ — холодный климат, согласно норме ГОСТ 15150-69 по климатическому исполнению. Настоящий стандарт распространяется среди изделий и устанавливает макроклиматическое районирование земного шара, исполнения, категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования изделий в части воздействия климатических факторов внешней среды.
Задвижка ЗМС представляет собой разновидность запорной арматуры, которую предлагает компания «Нефтехимавтоматика». Данный элемент активно используется в газовых и нефтяных скважинах, где он отвечает за надежное перекрытие движения рабочей среды. Его основная задача – отсекание проходных каналов оборудования устья скважины.
Преимущества задвижек ЗМС
Сегодня задвижки ЗМС применятся практически всеми компаниями, деятельность которых связана с добычей и транспортировкой газа, нефти. Кроме того, задвижки ЗМС могут использоваться в системах, работающих с пластовой водой, газоконденсатами с механическими примесями и пр. Существенно расширяет сферу применения этой запорной арматуры возможность работать при различных температурах. Рабочий диапазон температур от -60 до +120 °С.
Главное же достоинство устройства заключается в возможности работать с большими давлениями, поэтому во многих случаях этот вид продукции от компании «Нефтехимавтоматика» является безальтернативным. Также, несмотря на то, что задвижка 65х210 выступает наиболее востребованной моделью, ассортимент устройств очень большой и позволяет подобрать оптимальный вариант под любой тип трубопровода.
Помимо вышеуказанных преимуществ задвижка ЗМС обладает следующими преимуществами:
- демократичная стоимость;
- небольшие размеры, малый вес;
- высокая герметичность;
- простота установки и использования;
- большая часть деталей конструкции изготовлены из специальной нержавеющей стали;
- продолжительный срок службы.
Особенности задвижек ЗМС
ЗМС 65 210, как и другие виды маслонаполненных задвижек, являются полнопроходными. Другими словами, диаметр проходного отверстия запорной арматуры равен диаметру трубопровода. При этом устройство устанавливается только в положение «открыто» либо «закрыто», и не может осуществлять регулировку потока среды.
Основным элементом конструкции выступает шибер, который непосредственно отсекает поток рабочей среды. Материалом шибера является сталь 20Х13, отличающаяся своей стойкостью к коррозии и износу. Поэтому, надежность шибера и всей задвижки ЗМС 65 сомнений вызывать не должна.
Для обеспечения герметичности отсекания потока, конструкция запорной арматуры этого типа предусматривает создание давления масла на пакет уплотнений. Подобное решение дает возможность избежать протечек. Еще одной особенностью устройства выступает возможность менять штоковое уплотнение без предварительного демонтажа задвижки.